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浅谈2016年二季度广西区内钢铁物流形势分析
 
2016-07-25
 
 
 
二季度,受短期因素影响,广西区钢铁运输市场需求下滑,运价先扬后抑,钢铁物流业下行压力逐渐加大。
一、当前钢铁物流业运行基本情况
(一)总体运行处于低位
二季度正值传统用钢淡季,房产和交通建设需求冷清,钢铁价格涨跌明显,需求疲弱。2016年4-6月,由于实体经济物流需求放缓,以及受季节性因素影响,当前钢铁运输量、运输价格出现较大回落。从钢材市场调研看,重点钢贸企业普遍出现业绩下滑或微增现象,钢贸企业出货量少,进而导致钢铁运输量需求小。
(二)市场结构深入调整
受经济结构调整影响,物流市场进一步分化。从产业结构看,受钢铁、煤炭、建材等大宗商品需求低迷影响,大宗生产资料(俗称“黑货”)生产企业纷纷压缩产能,物流需求下滑严重。与之配套的公路、铁路和水路运输货运量持续下降,大宗物资仓储业务大幅萎缩,导致部分运力和仓库出现过剩。物流行业‘互联网+’时代的来临将刺激高端物流需求旺盛,一定程度上弥补了传统业务萎缩对业绩下滑的影响。
(三)企业成本持续上涨
据区内物流企业调查显示,2014年以来物流企业主营业务成本同比增长21%,高于主营业务收入9.2百分点。
从成本构成看,一是劳动力成本持续上涨。受劳动力紧缺和驾照获取难的双重影响,货车司机等一线员工工资同比增长约20%。其他管理和辅助员工工资上涨也在10%以上。此外,“五险一金”占工资约40%,占压大量人力成本。二是运输成本有所上涨。受高速公路计重收费和联网收费影响,个别省份路桥费上调。如,广西自治区由于路桥多的特点,据估算,物流企业各种过路过桥费和罚款占运输费用的1/3左右。
二、下半年钢铁物流业运行走势预测
2016年和整个“十三五”时期,是全面建成小康社会的决胜阶段,也是钢铁物流业加快转型升级、提质增效,可以大有作为的重要战略机遇期。下半年季节性旺季来临,钢铁市场将呈现需求逐步增加,价格保持适度增长,平稳运行的态势。
(一)市场需求增长
从下半年走势看,房产、公路建设将进入新的生产建设周期以及钢材等大宗货物消费需求持续扩大,业务活动预期逐步回暖。特别是广西区内多条高速公路建设项目推进及房地产开发力度加大,诸多基建工程、房地产项目开发释放更大的钢铁需求,梅雨季过后对终端实际需求造成较大阻碍减少,预计从9月份起至四季度钢材需求量、物流运输量需求将有所回升,行业运行呈现相对平稳增长态势。
(二)模式创新突破低点
随着物流业开创“互联网+”时代,在物流各奥门金沙41669中突破传统的整车合同物流模式,开发社会车辆物流服务模式,形成发展新支点。研发智能物流信息平台,逐步实现多点运营模式,优化订单调度,提高服务效率。使钢铁物流业插上“互联网”的翅膀,将物流运输、金融、保险等有机的结合起来,同时降低返程空车率,提升物流企业利润。推广物流专业化、精细化运行,最大限度地高效集约利用物流资源,保证物流运行高效稳定,促进行业深度融合。
(三)行业提质增效的成效将初步显现
首先,融资难融资贵等问题得到改善。2016年内相继出台的降息、减税、清费等一列政策,在下半年对企业降本增效起到积极作用。2016年物流总费用中利息费用支出比上年下降2.4%,是近年来的首次下降;其次,物流技术、运作等管理方式有所提升。2016年物联网、云计算、大数据等新兴技术在物流行业得到推广应用,物流管理水平进一步提升。2016年社会物流总费用中管理费用增速比上年回落近3个百分点;最好,国家积极推进减免物流相关的收费项目。例如推进收费公路专项清理,降低偏高的车辆通行费收费标准。

 

仓储物流部 梁国强 供稿
责任编辑  张嘉璐
 
 
 
 
 

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